時光進入2014年已有半個多月，但融資租賃業(yè)許多人的記憶仍停留在2013年最后半個月的時空中。在這僅半個月的時間內(nèi)，財政部、國家稅務(wù)總局、銀監(jiān)會、國務(wù)院辦公廳先后下發(fā)了106、107、108 三個文件，使得融資租賃業(yè)如同過山車一樣，經(jīng)歷了一個起伏跌宕、激動人心的過程。
2013下半年稅收政策的變化，使行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)重大波動，業(yè)務(wù)增長一度為零。財政部和國家稅務(wù)總局的106號文，才使行業(yè)咸魚翻身、重現(xiàn)生機。在距離年底半個月左右的時間里，就形成一個不小的增長高潮，完成了行業(yè)發(fā)展三個里程碑式突破：企業(yè)總數(shù)突破1000家，達到1026家；注冊資金突破3000億人民幣，達到3060億元；合同余額突破20000億人民幣，達到21000億元。
在租賃行業(yè)剛剛松綁后，銀監(jiān)會下發(fā)了107號文，將對整個金融行業(yè)實行嚴管，融資租賃業(yè)當(dāng)然也不例外。但相對于銀行、證券、保險、信托、期貨、基金等行業(yè)來說，融資租賃似乎壓力不大。因為此時，再度復(fù)興的中國融資租賃業(yè)已默默走完了8年的歷程，在中國經(jīng)濟社會發(fā)展中，居然沒有什么行業(yè)不經(jīng)過一次或多次整頓就可跨越了一個發(fā)展周期，這在中國金融史上也是個奇跡。于是就不能不引起人們的好奇或思考，這是個什么樣的行業(yè)居然如此牛氣？為什么連續(xù)8年的快速增長卻沒有發(fā)生重大問題？
原來，這個行業(yè)不是“影子”，也從不“空轉(zhuǎn)” 和其它金融同行相比有著自己的獨有優(yōu)勢：能有效地控制資金流向，能直接服務(wù)經(jīng)濟實體。
正是106號文之前的行業(yè)爭論和107號文后的行業(yè)對比，提升了人們對這個行業(yè)的認知。12月27日，李克強總理在考察天津工銀租賃時，稱融資租賃是一個新的高地，將融資租賃業(yè)的認知提升到一個新的高度。我認為，這對于面臨進一步發(fā)展的融資租賃業(yè)來說是最為寶貴的。
如果說106和107號文使融資租賃業(yè)得以松綁和正名的話，那么，國務(wù)院辦公廳下發(fā)的108號文又給融資租賃業(yè)送來了一份厚禮。文件不僅明確提出要加快飛機租賃業(yè)發(fā)展，還明確提出一些具體的推進政策，其中最引人關(guān)注的一條是，支持符合條件的飛機租賃企業(yè)拓寬融資渠道，通過發(fā)行金融債券、企業(yè)債券、短期融資債券、中期票據(jù)以及資產(chǎn)證券化等措施籌集資金。同時，鼓勵股權(quán)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金和保險資金等各類資金進入飛機租賃業(yè)。
三個文件的連續(xù)發(fā)布，加速了中國成為世界第一租賃大國的進程。
    2013年9月，為了說明融資租賃的重要性，中國租賃聯(lián)盟搞了一個發(fā)展預(yù)測。得出的結(jié)論是，如果這個行業(yè)繼續(xù)施行差額納稅的政策，在2013年以后的幾年里，每年可保持30--50%左右的增長速度，預(yù)計2017年可達50000億人民幣，按照目前匯率計算，約為8300億美元，從而超越美國（預(yù)計為8000億美元）成為世界第一租賃大國。
眼下，差額納稅的政策已經(jīng)恢復(fù)，行業(yè)認知度大幅提升，國家又在飛機租賃等領(lǐng)域給予政策支持，中國成為世界第一租賃大國的進程將進一步加快。預(yù)計2014年及其以后的三年里，行業(yè)每年增長速度將在50%左右，到2016年即可突破50000億大關(guān)。
誠然，106、107和108號文是幾個不同的國家部門在2013年底之前分別發(fā)出的，文件連號純屬偶然。但是，如同任何事物一樣，必然總是存在于偶然之中。正是四個部門三個文件的連續(xù)下發(fā)和由此長生的實際效果才有力地說明：融資租賃業(yè)的形成和發(fā)展是中國經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀需要，是不以人們意志為轉(zhuǎn)移的必然規(guī)律。