9月21日，“第二屆全球租賃業(yè)競爭力論壇”在天津召開，本次大會(huì)主題為“新變量，新動(dòng)力，新發(fā)展”。中民租賃船舶租賃部總經(jīng)理劉華在論壇中表示，船舶行業(yè)有很多中小租賃公司在專業(yè)船型上，專業(yè)資產(chǎn)管理能力上有比較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，但他們的短板也很明顯，資金量比較小，就算從銀行拿到貸款，撬動(dòng)的杠桿也不足以支撐大型船舶交易的。

　　以下為嘉賓發(fā)言全文：

　　王石山：大件事情應(yīng)該說是目前租賃最好的標(biāo)的物，因?yàn)榇蠹O(shè)備它相對(duì)通用性比較強(qiáng)，二手設(shè)備的處理更加靈活，大件設(shè)備的變現(xiàn)能力比較強(qiáng)，但大件設(shè)備的種類也比較多，包括航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)車車輛、軌道交通產(chǎn)品、大型生產(chǎn)線、工程設(shè)備。作為一個(gè)租賃公司怎么樣細(xì)分自己的市場，怎么樣走更加專業(yè)化的道路，請(qǐng)?jiān)谧魑患钨e能不能發(fā)表一下自己的見解，比如民生、工銀投，更好地走自己專業(yè)化的分工，怎么在自己專注的領(lǐng)域內(nèi)深耕細(xì)作。

　　劉華：大件設(shè)備飛機(jī)船舶的專業(yè)化細(xì)分我有兩點(diǎn)感受，飛機(jī)、船舶本身這一類資產(chǎn)具有很強(qiáng)的專業(yè)性，未來公司從事這方面業(yè)務(wù)可能會(huì)出現(xiàn)針對(duì)租賃資產(chǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)。比如過去做船舶業(yè)務(wù)船舶非常大，船型和客戶集中度非常高，有的公司做專業(yè)化，有些公司專門做散貨船，有的公司專門做集裝箱船。2007年到現(xiàn)在我們經(jīng)歷了非常的成長周期，各個(gè)公司競爭還是非常同質(zhì)化的，還是以資金為代表的帶競爭。我感覺下一步未來5—10年租賃行業(yè)會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，我的理解，租賃是正好節(jié)戶債務(wù)融資和股權(quán)融資安排，純粹的租賃就像銀行的貸款；如果是非常純粹的，比如做經(jīng)營性租賃他就是購置資產(chǎn)出租，甚至短期買一條船給客戶一年，一年之后拿回來再找客戶再租出去，就是個(gè)投資行為。未來5—10年中國市場可能會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，有的公司會(huì)發(fā)揮資金上的優(yōu)勢，提供融資租賃業(yè)務(wù)，提供的是資金；有的公司專業(yè)性比較強(qiáng)，對(duì)市場把握強(qiáng)度很強(qiáng)，就做經(jīng)營性公司。這兩類公司會(huì)相互配合，有的發(fā)揮資產(chǎn)的優(yōu)勢，有的發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢。

　　王石山：其實(shí)我感覺中國的租賃公司要走出去更多的是和國外租賃公司和同業(yè)合作，競合關(guān)系。比如軌道交通我們要走出去，要在美國和歐洲，現(xiàn)在它在北美或歐洲都有比較成熟的租賃市場，我們作為新進(jìn)，更愿意和北美、歐洲這些成熟市場的租賃公司進(jìn)行合作，這樣對(duì)我們控制風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我們今后的業(yè)務(wù)發(fā)展都是有益處的。

　　剛才講的大件設(shè)備價(jià)值高，租賃物一次的價(jià)值很高，我想問在座嘉賓，像對(duì)飛機(jī)一架就上億美金，這個(gè)租賃物，價(jià)值這么高，除了金融租賃公司和大型融資租賃公司來做之外，我們的中小型租賃公司能不能通過杠桿和其他設(shè)備參與到大件設(shè)備，大件裝備租賃過程中。

　　劉華：我覺得這個(gè)問題非常好，過去一直說好像飛機(jī)船舶只能是大玩家玩得起的游戲，拿我比較熟悉的船舶行業(yè)來看，其實(shí)船舶行業(yè)有很多中小租賃公司在專業(yè)船型上，專業(yè)資產(chǎn)管理能力上有比較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，但他們的短板也很明顯，資金量比較小，就算從銀行拿到貸款，撬動(dòng)的杠桿也不足以支撐大型船舶交易的。

　　我們可以探討幾種合作模式，一是轉(zhuǎn)租賃，我們提供給融資性租賃給他們，他們提供經(jīng)營型租賃給客戶；二是他們可以考慮做租賃資產(chǎn)的證券化，當(dāng)然，這有個(gè)過程；三是現(xiàn)在正在探討的我們現(xiàn)在正在和專業(yè)中小型租賃公司，可能是國外的，他們目前資金碰到困難時(shí)和我們聯(lián)合租賃，我個(gè)人認(rèn)為聯(lián)合租賃這種合作模式在各個(gè)專業(yè)大件設(shè)備租賃公司來說來取長補(bǔ)短，一起來做。

　　王石山：從目前整個(gè)中國租賃市場看，這幾年的發(fā)展，從2007年、2008年特別是2010年后這幾年發(fā)展得非�？�，這幾年租賃資產(chǎn)余額也在世界上第二，比美國少。但我感覺到現(xiàn)在租賃公司也很困惑，好的項(xiàng)目大家都在搶，收益率又非常非常低，大家認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目好，收益率又非常低，有很多能夠支持中小企業(yè)或者制造型企業(yè)遇到困難，大家感覺到風(fēng)險(xiǎn)大，有很難的投入，特別是最近國務(wù)院下發(fā)了融資租賃和金融租賃發(fā)展的指導(dǎo)意見。應(yīng)該說會(huì)對(duì)中國租賃業(yè)有個(gè)更快的促進(jìn)。

　　在座的各位，我們租賃公司在哪些方面需要調(diào)整我們的策略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，去適應(yīng)一方面收益下降，一方面又感覺到中小企業(yè)的需求還很旺盛，怎么樣解決結(jié)構(gòu)性的矛盾？

　　劉華：今天這個(gè)分論壇范圍還是比較廣的，飛機(jī)船舶、工程機(jī)械領(lǐng)域還是不太一樣的，我們中小企業(yè)不多，做船的業(yè)務(wù)一般是比較大規(guī)模的企業(yè)。我們企事業(yè)同樣碰到了這個(gè)問題，就是風(fēng)險(xiǎn)與收益不匹配的問題。剛才黃總提到，行業(yè)出現(xiàn)了比較大的下滑帶來了很多風(fēng)險(xiǎn)。我想和大家分享的是，其實(shí)船舶行業(yè)在面臨行業(yè)的問題，行業(yè)已經(jīng)前行了很多年，2011年、2012年我們一直在寒冬中前行，碰到這個(gè)行業(yè)問題。我今天戴的領(lǐng)帶是大連一家造船廠造的領(lǐng)帶，非常好，我去參加的發(fā)布會(huì)他發(fā)給我們的。那時(shí)候是剛剛他們準(zhǔn)備奮發(fā)進(jìn)入市場，但沒過多久就宣布破產(chǎn)了。之后我經(jīng)常戴這條領(lǐng)帶，是一直提醒我行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是一直存在著，環(huán)境是非常嚴(yán)酷的。對(duì)船舶租賃行業(yè)來說，70%、80%的資金租賃公司提供的，我們的收益非常低，如果一旦出了問題損失非常大。

　　我們有兩點(diǎn)，一是國內(nèi)市場向國際市場轉(zhuǎn)移，國際市場也同樣面臨行業(yè)的問題，但畢竟在國家分布和企業(yè)情況有更大的空間可以選擇；二是還是有一些優(yōu)選的船型和客戶目前情況相對(duì)比較好，這給我們提供了更多的收益空間和風(fēng)險(xiǎn)控制手段。船舶租賃產(chǎn)業(yè)來看，資產(chǎn)感覺行業(yè)對(duì)租賃公司來講非常重要，而資產(chǎn)管理行業(yè)不僅僅涵蓋資產(chǎn)處置，比如出了問題我們把一條船收回來再賣，可以想象一下，當(dāng)市場發(fā)生很大問題，我們把船收回來再賣出去，行業(yè)情況很差，就可能面臨巨額的損失。

　　我講的資產(chǎn)管理更多側(cè)重資產(chǎn)管理經(jīng)營能力，比如船舶客戶出現(xiàn)問題之后，我們把資產(chǎn)收回來能在我們手上進(jìn)行經(jīng)營，能讓它繼續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流能穩(wěn)定，繼續(xù)等待市場回升，船舶行業(yè)是周期性行業(yè)，目前大家對(duì)它判斷不太一樣，有兩到三年市場會(huì)回升，歷史上來看它一定能回升。租賃行業(yè)把這些資產(chǎn)拿到手里，進(jìn)行處置和管理，讓它資產(chǎn)價(jià)值回復(fù)到比較高的時(shí)候，你就贏了。所以，我希望大家能在國際市場增加自己的業(yè)務(wù)，增強(qiáng)自己資產(chǎn)管理的能力，同時(shí)等待行業(yè)春天的到來。 想了解更多精彩文章，點(diǎn)擊中國著名財(cái)經(jīng)公眾號(hào)