9月21日，“第二屆全球租賃業(yè)競爭力論壇”在天津召開，本次大會(huì)主題為“新變量，新動(dòng)力，新發(fā)展”。中民租賃副總裁何敏在論壇中表示，國內(nèi)租賃業(yè)面臨外部和內(nèi)部的巨大挑戰(zhàn)。外部壓力來自載經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行的階段，對(duì)于尋找好的項(xiàng)目、好的企業(yè)，對(duì)租賃公司的這種經(jīng)營能力是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)；同行競爭壓力大。租賃公司產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重，目前機(jī)構(gòu)雖然多，但是這種特色化的優(yōu)勢(shì)沒有顯現(xiàn)出來；內(nèi)部壓力來自業(yè)務(wù)領(lǐng)域的選擇、風(fēng)控能力的挑戰(zhàn)和融資能力方面的挑戰(zhàn)。

　　以下為嘉賓發(fā)言全文：

　　主持人：各位嘉賓說一下自己所在租賃行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，你覺得租賃行業(yè)三大挑戰(zhàn)是什么。

　　何敏：我想從兩個(gè)方面來闡述對(duì)這個(gè)問題的理解：

　　一、租賃公司面臨的外部挑戰(zhàn)

　　大家知道目前整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是在下行的階段，需求增加的疲軟，供求矛盾的突出，不管是資本還是地產(chǎn)市場(chǎng)，需求都不足。所以在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，尋找好的項(xiàng)目、好的企業(yè)，對(duì)租賃公司的這種經(jīng)營能力是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。

　　二是同業(yè)的競爭，現(xiàn)在租賃公司3000多家，其中金融租賃的，就是有銀行背景和金融背景的，也有非銀行背景、廠商背景的。他們存在和發(fā)展的模式是什么，競爭的差異性究竟體現(xiàn)在什么地方，目前機(jī)構(gòu)雖然多，但是這種特色化的優(yōu)勢(shì)沒有顯現(xiàn)出來。

　　二、租賃公司面臨的內(nèi)部壓力

　　一是業(yè)務(wù)領(lǐng)域的選擇，就是定位做什么，進(jìn)入哪個(gè)市場(chǎng)。不是所有行業(yè)都可以做，選好方向，能為我們帶來豐厚的投資回報(bào)。也能打造專業(yè)化的特色，來自內(nèi)部還有一個(gè)問題，就是我們的風(fēng)險(xiǎn)管理能力。

　　二是在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、控制、化解手段的要求會(huì)更高，所以風(fēng)險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)、風(fēng)險(xiǎn)能力的打造也是我們面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　三是融資能力，目前國內(nèi)租賃公司普遍存在融資渠道單一，融資成本高這樣的一些問題，我想這和這個(gè)行業(yè)目前的發(fā)展尚不充分可能有很大的關(guān)系。

　　主持人：我剛才說的是你們公司面臨的最大挑戰(zhàn)，你們應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)？

　　何敏：剛才我說到租賃公司面臨的內(nèi)部和外部挑戰(zhàn)，我們是今年4月份剛剛成立的一個(gè)新公司，短短幾個(gè)月的經(jīng)營時(shí)間也發(fā)現(xiàn)了很多困難和面臨的挑戰(zhàn)。目前是把整個(gè)業(yè)務(wù)定位在4個(gè)板塊，分別是飛機(jī)，我們想打造以直升機(jī)為通航的一個(gè)金融。另外就是船舶，會(huì)聚焦在傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)、港口物流等，就是與海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)的板塊。三是新能源，也是大家現(xiàn)在熱議的一個(gè)話題，包括光伏、清潔能源等都在我們的視線范圍內(nèi)。四是信息設(shè)備，也是和大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)密切相關(guān)的。

　　選擇了這4個(gè)方向，具體深耕細(xì)作就是我們的挑戰(zhàn)。

　　一、專業(yè)化

　　只有把一個(gè)行業(yè)做精了，具備了從融資、經(jīng)營管理、處置全產(chǎn)業(yè)鏈的能力，才有可能在這個(gè)領(lǐng)域中做得更細(xì)，尋找更多的盈利機(jī)會(huì)，把它做得更完善。

　　二、國際化

　　所有公司都在說“一路一帶”、走出去、國際化，那么如何打造國際化的團(tuán)隊(duì)化能力。這不僅僅是在境外設(shè)立SPV，做幾個(gè)單船、單機(jī)、單一的設(shè)備租賃就能解決，大的國際化并購，交叉的一些經(jīng)營和深入的滲透應(yīng)該是我們下一步會(huì)著力去打造的一個(gè)能力。

　　主持人：你說到基于殘值的租賃，我想問一下中國同事，我相信經(jīng)營性租賃并不一定很受歡迎，因?yàn)樗皇侵袊赓U行業(yè)中的一小部分。在你們看來，能不能給我一個(gè)理由，你要做租賃的時(shí)候，我說的不是航空、船舶，就是經(jīng)營性租賃的規(guī)模雖然很小，但是你們?cè)谥袊鵀槭裁匆鲞@個(gè)租賃？而且它還不是特別受歡迎和受重視。

　　何敏：這個(gè)問題是和我剛才提到的租賃公司專業(yè)化挑戰(zhàn)相聯(lián)系，從經(jīng)營性租賃來講，對(duì)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化要求更高，對(duì)這個(gè)行業(yè)的滲透和運(yùn)作、資產(chǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)化解、后期殘值處理的要求都會(huì)更高。從目前來講，我們國內(nèi)的租賃公司有很多，或者說第一波租賃的浪潮是由有金融背景的租賃公司帶起的，他們更多的是銀行背景的租賃公司�？赡苁菑念愃瀑J款的這種產(chǎn)品的特色決定了他們更偏好融資租賃，而不是經(jīng)營性租賃。經(jīng)營性租賃像飛機(jī)、船舶的購置、選型、跟廠商談判、建造監(jiān)理、資產(chǎn)運(yùn)營管理、殘值處置（二手機(jī)和船的買賣）方面都要有非常好的能力，所以這是目前經(jīng)營性租賃不是很普及的主要原因。

　　另外對(duì)殘值的估判也不是很清晰，船是非常好的例子。這幾年波羅的海指數(shù)從1萬多點(diǎn)跌到600多點(diǎn)，現(xiàn)在也就停留在800多點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是在客戶的手中，按融資租賃來講，租賃公司就不用承擔(dān)殘值風(fēng)險(xiǎn)。如果是自己來持有，壓力就會(huì)非常大，這也是一個(gè)原因。