9月18日，交銀金融租賃有限責(zé)任公司副總裁李如在第三屆中國(guó)航空金融發(fā)展（東疆）國(guó)際論壇上表示，隨著航空租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，尤其是簡(jiǎn)單的類信貸融資租賃業(yè)務(wù)收益空間不斷降低，造成與風(fēng)險(xiǎn)無法匹配。她認(rèn)為，真正體現(xiàn)融資與融入相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)性租賃才是未來的主要發(fā)展方向。

    李如指出，專業(yè)化經(jīng)營(yíng)是大勢(shì)所趨，從而實(shí)現(xiàn)從靠利差盈利到靠資產(chǎn)管理盈利的轉(zhuǎn)變。她說，航空租賃的專業(yè)性非常強(qiáng)，不僅需要銷售、技術(shù)、法務(wù)等各方面團(tuán)隊(duì)的協(xié)同，更需要專業(yè)、科學(xué)的運(yùn)營(yíng)模式�！拌b于此，我們覺得未來航空租賃必須有專業(yè)化的專業(yè)隊(duì)伍，通過設(shè)立專業(yè)化的人才體系，融資渠道、營(yíng)銷模式、產(chǎn)品體系等，在控制風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)效益最大化。”

    在談到航空租賃行業(yè)的未來挑戰(zhàn)時(shí)，李如表示，人才已經(jīng)成為制約中國(guó)航空業(yè)發(fā)展的瓶頸，目前專業(yè)人才嚴(yán)重不足。以前，租賃企業(yè)從航空業(yè)企業(yè)包括航空公司中引進(jìn)了不少專業(yè)人才。但李如認(rèn)為未來這一模式難以持續(xù)。她強(qiáng)調(diào)租賃企業(yè)必須要加強(qiáng)內(nèi)部培養(yǎng)，方能滿足人才缺口。人才培養(yǎng)的過程是非常漫長(zhǎng)的，但也正是租賃公司發(fā)展的必由之路。

    其次，由于稅制改革造成了租賃公司成本增加，李如在發(fā)言中也建議各個(gè)保稅區(qū)推出相應(yīng)的補(bǔ)充政策。呼吁政府能夠在更大范圍內(nèi)給予航空租賃業(yè)更多的業(yè)務(wù)模式支持。

    李如還談到，航空租賃也還面臨著資產(chǎn)余值的潛藏風(fēng)險(xiǎn)。由于航空租賃是長(zhǎng)周期業(yè)務(wù)，十幾年后，宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)格局、技術(shù)進(jìn)步等方面都有難以預(yù)知的變化，或會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)資產(chǎn)潛藏著一定的風(fēng)險(xiǎn)。她提示，有很多的租賃公司并沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。如果控制不好，必將導(dǎo)致較大的損失。租賃公司對(duì)于資產(chǎn)余值控制必須有前瞻化的思維。

    2014年以來，全球航空租賃業(yè)資產(chǎn)包吸收、租賃公司上市和并購(gòu)事件層出不窮。李如表示，針對(duì)這種情況，租賃公司應(yīng)提起警惕，反思行業(yè)是否出現(xiàn)泡沫，資產(chǎn)的估值是否偏高，資產(chǎn)是否有未知的風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際比較大的租賃公司對(duì)我國(guó)公司又有多少屏蔽，這都是未來要關(guān)注的問題。

    李如表示，租賃公司在國(guó)外建立分支機(jī)構(gòu)，是每個(gè)公司的必由之路，但未必是一路坦蕩，需要不斷的摸索和開拓。其中的困難主要包括以下幾方面：一是如何平衡公司控制和境外公司的實(shí)體化程度，以規(guī)避稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的主體確認(rèn)直接影響到租賃公司的稅收政策，從而影響到交易成本，也直接影響交易合作成功的程度。二是員工分散在國(guó)內(nèi)外，如何設(shè)計(jì)內(nèi)部流程和規(guī)范操作加強(qiáng)人員管理。外籍員工如何克服文化差異，實(shí)現(xiàn)文化融合等。