無(wú)論是在會(huì)場(chǎng)，還是在辦公室，每一次看到紀(jì)福星，他總是腳步匆匆。作為工銀金融租賃有限公司的執(zhí)行董事、副總裁，他要為公司2000多億的資產(chǎn)負(fù)責(zé)。在他看來(lái)，作為國(guó)內(nèi)最大的金融租賃公司，工銀租賃不僅僅保證公司的資產(chǎn)安全與盈利水平，更重要的還要為行業(yè)的發(fā)展蹚出一條路。因此，每一刻，都不能懈怠。
　　領(lǐng)銜租賃業(yè)復(fù)興
　　“直到現(xiàn)在，用監(jiān)管部門的話來(lái)說(shuō)，租賃業(yè)還是處于‘試點(diǎn)’的階段，我們作為第一家試點(diǎn)公司成立至今6年多的時(shí)間，也始終在尋找行業(yè)發(fā)展的道路和方向�！闭f(shuō)到工作經(jīng)歷時(shí)，紀(jì)福星表示，自從2010年加入工銀租賃，他其實(shí)一直倍感壓力。作為行業(yè)的“試點(diǎn)”，工銀租賃不僅是最早成立的銀行系金融租賃公司，也是最大的公司，該怎么起到好的帶頭作用，而不是把大家“帶到溝里去”，這是自己和整個(gè)公司都在思考的問題。
　　事實(shí)上，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，即使在今天“金融租賃”還是個(gè)有些陌生的詞。在我國(guó)，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了幾個(gè)階段，從1981年國(guó)內(nèi)第一家融資租賃公司到2006年的25年間，國(guó)內(nèi)的融資租賃行業(yè)曾經(jīng)歷過(guò)一段高速發(fā)展時(shí)期。資料記載，在1996年，全國(guó)融資租賃公司資產(chǎn)達(dá)到近140 億元人民幣，但全部公司注冊(cè)資本金總計(jì)只有6億多元人民幣。特別是1997年之后，之前急速猛進(jìn)之后遺留下的種種問題逐漸暴發(fā)，由于股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、公司治理混亂、專業(yè)能力薄弱等原因，整個(gè)行業(yè)曾經(jīng)一度陷入萎縮和停頓狀態(tài)。行業(yè)經(jīng)過(guò)了一系列洗牌的過(guò)程，很多租賃公司破產(chǎn)，監(jiān)管部門也開始對(duì)租賃公司予以規(guī)范。
　　直到2007年底，在新的監(jiān)管規(guī)則下，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的第一家銀行系租賃公司——工銀租賃才正式成立。公司的老員工回憶起剛剛成立時(shí)的情形，說(shuō)當(dāng)時(shí)連辦公室都是借的，幾乎所有的工作都是從零開始，完全沒有經(jīng)驗(yàn)可循。
　　“剛改革開放的時(shí)候租賃這個(gè)行業(yè)基本上是融資、拆借資金為主，沒有真正在做租賃，因此這個(gè)行業(yè)也就沒有發(fā)展起來(lái)�！奔o(jì)福星說(shuō)，直到2007年以來(lái)，銀行系租賃公司成立之后，在實(shí)際業(yè)務(wù)中才越來(lái)越接近或者越來(lái)越體現(xiàn)這個(gè)行業(yè)本身的特點(diǎn)，就是支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，融資融物相結(jié)合，而不是以拆借資金作為主業(yè)。
　　成立不久的工銀租賃就與國(guó)內(nèi)主要航空公司、航運(yùn)公司和軌道交通運(yùn)營(yíng)商陸續(xù)展開合作，介入到航空、航運(yùn)、大型裝備領(lǐng)域的租賃服務(wù)中。在紀(jì)福星主管的航運(yùn)領(lǐng)域，公司積極研究航運(yùn)市場(chǎng)變化，經(jīng)過(guò)幾年的不斷探索明確了航運(yùn)業(yè)務(wù)的定位。在以大宗商品和能源海上運(yùn)輸船舶為主線的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)海工平臺(tái)設(shè)備、海洋工程輔助船等新領(lǐng)域的市場(chǎng)開拓。
　　從這些成績(jī)來(lái)說(shuō)，工銀租賃的發(fā)展歷史，就是中國(guó)金融租賃業(yè)復(fù)興的一面鏡子。而紀(jì)福星也很慶幸自己能和公司一起，參與到中國(guó)租賃業(yè)的發(fā)展之中。
　　拼爹，還是拼實(shí)力？
　　“悶聲發(fā)大財(cái)”，有人這樣評(píng)論如今金融租賃業(yè)的發(fā)展。
　　隨著政策的建立和大環(huán)境的逐步完善，近兩年間，金融租賃行業(yè)發(fā)展的腳步明顯加快。根據(jù)工銀租賃發(fā)布的2013年年報(bào)，截至去年年底，工銀租賃境內(nèi)外經(jīng)營(yíng)和管理的資產(chǎn)達(dá)1818億元，同比增加469億元，增幅為35%；凈利潤(rùn)22.98億元，同比增加10.45億元，增幅為83%；其中租賃資產(chǎn)1713億元，同比增加407億元，增幅為31%。
　　當(dāng)然不僅僅是工銀租賃，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年6月底，10家已經(jīng)營(yíng)業(yè)的銀行系金融租賃公司（華夏金融租賃未計(jì)入）總資產(chǎn)達(dá)到6884.93億元，占金融租賃行業(yè)總資產(chǎn)的76.3%，占整個(gè)融資租賃業(yè)總資產(chǎn)的三成以上。
　　看到這樣的業(yè)績(jī)，很多人都會(huì)想到他們的銀行背景，“出身豪門”成為金融租賃公司的一個(gè)標(biāo)簽。而從紀(jì)福星的個(gè)人經(jīng)歷上看，也和工商銀行淵源頗深。1988年，他加入中國(guó)工商銀行，先后在總分支行和前中后臺(tái)工作過(guò)，可以說(shuō)是工商銀行的老員工。
　　雖然如此，紀(jì)福星卻不太認(rèn)同外界“出身豪門”這樣的看法。在他看來(lái)，銀行背景并不意味著“不差錢”，事實(shí)上，在工銀租賃成立之時(shí)，除了20億資本金之外，自己還需要通過(guò)各種渠道融資，解決持續(xù)的資金來(lái)源問題。
　　而且，金融租賃公司和銀行，還存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系�！斑^(guò)去我們和商業(yè)銀行拼價(jià)格，但發(fā)現(xiàn)沒有任何優(yōu)勢(shì)，資金成本沒有銀行低、客戶也不在身邊，期限又長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大�！奔o(jì)福星說(shuō)，和商業(yè)銀行拼價(jià)格、拼服務(wù)，金融租賃公司都不占優(yōu)勢(shì)。
　　因此，要生存，要發(fā)展，必須拼實(shí)力�！柏�(zé)任、領(lǐng)先、創(chuàng)新”這六個(gè)字是工銀租賃一直堅(jiān)持的理念，也是紀(jì)福星在采訪中一再提到的關(guān)鍵詞。在紀(jì)福星看來(lái)，一直以來(lái)，工銀租賃都是秉承著這樣的理念，通過(guò)各種創(chuàng)新和嘗試，尋找新的發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　“而與此同時(shí)，作為銀行系的金融租賃公司，更應(yīng)該跟母行和各個(gè)分行充分廣泛地合作，尤其在客戶上盡量能夠?qū)崿F(xiàn)共享，在風(fēng)險(xiǎn)管理方面能夠?qū)崿F(xiàn)共擔(dān)，這樣更有利于行業(yè)和公司持續(xù)的發(fā)展�！奔o(jì)福星說(shuō)。
　　如今，工銀租賃一面依托母行資源發(fā)展自身，另一方面積極主動(dòng)開發(fā)客戶。除了飛機(jī)和船舶這兩個(gè)熟知的領(lǐng)域以外，還著力開發(fā)了電力、軌道交通、工程機(jī)械等多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的大型設(shè)備市場(chǎng)，先后在高端裝備制造業(yè)、新能源應(yīng)用、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)進(jìn)行了業(yè)務(wù)探索。針對(duì)高端私人客戶，工銀租賃正在試點(diǎn)開拓公務(wù)機(jī)、游艇等高端產(chǎn)品，以期滿足不同層次客戶的需求。
　　年報(bào)顯示，截至2013年12月，工銀租賃境內(nèi)外經(jīng)營(yíng)和管理的資產(chǎn)超過(guò)1800億元人民幣。公司擁有并管理360多架大型飛機(jī)，已交付飛機(jī)超過(guò)150架；擁有船舶240余艘；大型設(shè)備近3萬(wàn)臺(tái)套。其市場(chǎng)份額、資產(chǎn)規(guī)模、資本回報(bào)、營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額等主要指標(biāo)均列行業(yè)第一。
　　假銀行or真租賃
　　或許，是基于之前十幾年國(guó)內(nèi)融資租賃業(yè)有些“野蠻”的發(fā)展方式，在一些人的印象里現(xiàn)在租賃公司還是做著銀行放貸的工作，甚至把金融租賃公司看成“銀行的影子”。
　　對(duì)此，紀(jì)福星表示，這是一種誤解�！敖鹑诜⻊�(wù)中，金融租賃跟實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合最密切，融資和融物是同時(shí)完成的。”他表示，自己原來(lái)做商業(yè)銀行業(yè)務(wù)，企業(yè)在通過(guò)銀行融資時(shí)有很大自主權(quán)，而現(xiàn)在做租賃，資金和物是高度匹配的。
　　“剛開始的時(shí)候，確實(shí)做了一些類信貸產(chǎn)品，畢竟從銀行出來(lái)，對(duì)這樣的業(yè)務(wù)很順手�！奔o(jì)福星說(shuō)，但隨著業(yè)務(wù)越來(lái)越成熟，工銀租賃開始向“融資融物”的行業(yè)本質(zhì)回歸。不論是飛機(jī)、船舶，還是高端裝備，工銀租賃都會(huì)根據(jù)公司自身的情況，去選擇和設(shè)計(jì)合適的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式。每一筆租賃業(yè)務(wù)，都是在為能夠進(jìn)行生產(chǎn)、創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值的設(shè)備提供融資。
　　2012年以來(lái)，工銀租賃提出由“債務(wù)融資型”向“資產(chǎn)投資型”轉(zhuǎn)變的發(fā)展思路�！皞鶆�(wù)融資型”在本質(zhì)上是依靠租息與籌資成本之間的利差為主要盈利的類信貸模式，而“資產(chǎn)投資型”是指以資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)為主要業(yè)務(wù)模式，盈利主要來(lái)源于資產(chǎn)的投資、交易和處置，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在對(duì)資產(chǎn)估值、管理、投資和處置上。這也正是金融租賃助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要轉(zhuǎn)變。
　　由于金融租賃的助力，我國(guó)航空、航運(yùn)等行業(yè)的融資格局已被改變。以航空領(lǐng)域?yàn)槔诮鹑谧赓U業(yè)出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)的航空租賃幾乎完全被外資壟斷。2009年底，工銀租賃與南航在天津東疆保稅港區(qū)成功完成了中國(guó)第一單保稅租賃，也創(chuàng)立了一種新型的航空租賃模式，被譽(yù)為“中國(guó)SPV模式”。幾年下來(lái)，國(guó)內(nèi)的金融租賃公司不但搶回了國(guó)內(nèi)航空租賃市場(chǎng)，還將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到了海外，為金融支持中小企業(yè)走出去創(chuàng)造了一個(gè)好的選擇。
　　同時(shí)，在中小企業(yè)業(yè)務(wù)上，工銀租賃專門設(shè)計(jì)了產(chǎn)品，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)。在2010年時(shí)，工銀租賃就在廣東、江蘇、浙江、福建等地與工行分行合作開展試點(diǎn)，當(dāng)年推薦項(xiàng)目30多個(gè)，累計(jì)投放資金7億元。繼2010年與母行開創(chuàng)代理中小企業(yè)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)模式之后，工銀租賃有效利用“貸款＋租賃”、“租賃＋保理”組合，創(chuàng)新發(fā)展了國(guó)內(nèi)信貸業(yè)務(wù)與租賃業(yè)務(wù)相結(jié)合的首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)化產(chǎn)品，以該產(chǎn)品申請(qǐng)注冊(cè)的“租易通”品牌成為國(guó)內(nèi)首個(gè)中小企業(yè)融資租賃專屬商標(biāo)。截至2013年底，工銀租賃已經(jīng)累計(jì)面向各類中小企業(yè)投放100多億元。
　　
　　掘金藍(lán)海經(jīng)濟(jì)
　　從工銀租賃2013年的年報(bào)上可以看到，船舶板塊成為一個(gè)亮點(diǎn)。
　　“從2012年到現(xiàn)在的兩年半時(shí)間里，航運(yùn)海工業(yè)務(wù)發(fā)展比較迅速�！奔o(jì)福星說(shuō)，近日，隨著《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《海洋工程裝備工程實(shí)（財(cái)苑）施方案》等政策的下發(fā)，工銀租賃越來(lái)越認(rèn)識(shí)到海洋對(duì)國(guó)家的重要性，包括對(duì)國(guó)土安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，發(fā)展海洋工程的意義非常重大。因此，公司加大了對(duì)船舶、海洋工程等業(yè)務(wù)的投入。
　　資料顯示，工銀租賃目前管理的海洋工程和船舶租賃資產(chǎn)已近300億元人民幣，涵蓋海工平臺(tái)、海工輔助船、海工工程船、豪華郵輪等資產(chǎn)。其中海工類資產(chǎn)已占航運(yùn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)總額約百分之四十，已成為工銀租賃特色最為顯著，最具發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)板塊之一。2013年全年，工銀租賃在航運(yùn)業(yè)務(wù)上的投放是110個(gè)億，而今年工銀租賃在航運(yùn)業(yè)務(wù)上的目標(biāo)是近200億元。。
　　事實(shí)上，對(duì)船舶的大手筆投入也是金融租賃公司助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要表現(xiàn)。在紀(jì)福星看來(lái)，航運(yùn)屬于周期性行業(yè)，近幾年，行業(yè)也陷入了階段性的歷史低谷，但從投資的角度講，此時(shí)是很好的投資時(shí)機(jī)。
　　而且，此時(shí)也是船舶制造商最需要資金的時(shí)候，此時(shí)介入市場(chǎng)，為他們注入資金，也可以加速行業(yè)轉(zhuǎn)型。紀(jì)福星介紹說(shuō)，至2013年末，工銀租賃航運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)覆蓋至新加坡、法國(guó)、德國(guó)、挪威、英國(guó)等多個(gè)國(guó)家，通過(guò)租賃這一平臺(tái)，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)高端船舶和海工資產(chǎn)的技術(shù)進(jìn)步和出口。
　　當(dāng)然，銀行出身的紀(jì)福星對(duì)資產(chǎn)的安全尤為重視，面對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的航運(yùn)板塊，他也一直在尋找更適合公司的資產(chǎn)類型。經(jīng)過(guò)一系列縝密的調(diào)研分析，他將目光鎖定在大型海工設(shè)備上，2013年初，工銀租賃完成了第一單海工平臺(tái)的業(yè)務(wù)，隨后又陸續(xù)完成了海工前期鋪管船、勘探船等設(shè)備的租賃。
　　“我很有幸來(lái)到工銀租賃，可以說(shuō)這個(gè)公司這幾年的發(fā)展，歷經(jīng)了中國(guó)金融體制改革的重要時(shí)間點(diǎn)，抓住了金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)這樣一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)�！�
　　說(shuō)起未來(lái)的發(fā)展，紀(jì)福星表示，金融租賃與實(shí)體經(jīng)濟(jì)最密切相連，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2014年是全面深化改革的開局之年，也給租賃業(yè)帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)。按照公司計(jì)劃，2014年租賃資產(chǎn)余額將達(dá)到2000億元，全年投放規(guī)模不少于600億元，這些將助力工銀租賃成為國(guó)際一流的現(xiàn)代金融租賃企業(yè)。