關(guān)注

　　馬耳他是全球第六大船旗國，也是歐洲最大的船旗國。截至2025年一季度末，其船舶注冊總數(shù)已突破10000艘。

　　今年2月，馬耳他通過了一項《商船法》（Merchant Shipping Act）修訂案，首次在本國法律體系中引入融資租賃文書（finance charter instrument）登記制度，從而允許船舶出租人取得一項擔保權(quán)益。

　　根據(jù)該制度，船舶出租人在融資租賃交易中所享有的權(quán)利，可通過在馬耳他船舶登記簿上登記來予以擔保。擔保范圍包括承租人依據(jù)融資租船協(xié)議應(yīng)履行的任何義務(wù)，如支付船舶租金等。

　　這里的“融資租賃”是指將船舶的占有、運營或控制權(quán)，移交予光船承租人或其他承租人（包括通過光船租賃或類似協(xié)議實現(xiàn)的安排），其主要目的和意圖在于為該船舶的購置、運營、管理或經(jīng)營提供融資。因此，僅限以融資為主要目的的租賃安排可登記，純粹的光船租賃不在適用范圍之內(nèi)，后者適用商船法不同的登記規(guī)定。

　　關(guān)于擔保權(quán)益

　　登記的程序和效力與馬耳他《商船法》中的抵押（mortgage）類似。該融資租賃文書由融資承租人為出租人的利益簽署，且出租人應(yīng)在一名或多名見證人在場見證下，以書面形式確認該文書。

　　登記生效后，即視同在船舶上設(shè)立了擔保權(quán)益，并賦予出租人在承租人違約時依法取回船舶的法定權(quán)利。需要指出的是，在登記融資租賃文書前，須取得任何在先已登記抵押權(quán)人的書面同意。

　　該融資租賃文書之登記，不會影響已就該船舶或其份額登記的抵押權(quán)——無論該抵押權(quán)登記發(fā)生于融資租賃文書登記之前或之后。即融資租賃文書擔保的債務(wù)的清償順序在抵押權(quán)所擔保的債務(wù)之后。此規(guī)定主要是便于融資出租人另行向其他貸款人（如銀行）融資。

　　上述抵押權(quán)既包括根據(jù)馬耳他商船法之規(guī)定登記的抵押權(quán)，也包括根據(jù)其商船法認可的外國抵押權(quán)。

　　具體在清償順序方面，為融資租約文書所擔保的債務(wù)，其優(yōu)先順序排在馬耳他商船法第54條（即留置權(quán)possessory lien）及第50條（即特別優(yōu)先權(quán)special privilege）第(a)-(k)項所列債務(wù)之后，但優(yōu)先于第50條第(l)-(p)項所列債務(wù)及其他一般擔�；騼�(yōu)先權(quán)（other hypothecary and privileged claims）

　　關(guān)于出臺背景

　　該制度的出臺回應(yīng)了當前船舶融資市場的趨勢：相較于傳統(tǒng)銀行融資，融資租賃的比例日益增長。而傳統(tǒng)的擔保如登記抵押，通常不適用于融資租賃安排，尤其是當船舶所有權(quán)登記在出租人名下時。

　　通過融資租賃文書登記，出租人可享有類似抵押的擔保權(quán)益，在承租人破產(chǎn)時有權(quán)優(yōu)先從船舶的變價款中清償債權(quán)。

　　馬紹爾群島已于2013年修訂《海事法》，允許登記融資租賃，并將其視同優(yōu)先抵押權(quán)。利比里亞亦采用類似規(guī)定，將登記所有人（documented owner）認定為優(yōu)先抵押權(quán)人，而融資承租人則被視為抵押人。

　　馬耳他此次修訂于2025年4月生效，成為歐洲首個為融資出租人提供可登記融資租賃文書作為擔保選項的船旗國。據(jù)悉，已有一家中資租賃公司在馬耳他率先完成了該類型登記。