全球飛機租賃市場發(fā)展

飛機租賃市場持續(xù)高速增長。據(jù)波音公司數(shù)據(jù)，1980年全球機隊規(guī)模為6000多架，經(jīng)營租賃飛機規(guī)模達(dá)到100架，租賃參透率僅為1.7%；2010年以來，全球飛機規(guī)模達(dá)到20000多架，經(jīng)營租賃機隊規(guī)模為8000多架，租賃參透率達(dá)到40.7%。30年間全球機隊增長了3倍多，而經(jīng)營租賃機隊增長了80多倍，預(yù)計到2023年，經(jīng)營租賃機隊將接近20000架，租賃滲透率將進一步上升至50%左右。同時，租賃公司直接向飛機制造商采購飛機的數(shù)量，也將占到后者訂單的20%至40%左右，成為飛機制造業(yè)重要支撐力量。

波特五力模型分析

　　五力分析模型是邁克爾波特于80年代初提出，對企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生全球性的深遠(yuǎn)影響。用于競爭戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環(huán)境。五力分別是：供應(yīng)商的議價能力、購買者的議價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力。本篇案例，通過對航空租賃行業(yè)進行五力分析，幫助行業(yè)人員理解五種競爭力對租賃公司盈利能力的影響機制，并制定相關(guān)戰(zhàn)略提高航空租賃公司在租賃服務(wù)行業(yè)的競爭優(yōu)勢和長期的盈利能力。

　　（一）競爭者進入的能力

　　航空租賃的新進入者憑借降價、低成本以及產(chǎn)品創(chuàng)新等策略給既有航空租賃公司不斷帶來壓力和挑戰(zhàn)。對于融資租賃公司而言，應(yīng)積極接受競爭挑戰(zhàn)，建立有效壁壘，從而維護自身的競爭優(yōu)勢。

　　應(yīng)對措施：

　　1、航空租賃公司應(yīng)積極開展產(chǎn)品、服務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。創(chuàng)新的產(chǎn)品不僅可以有效提升自身競爭力，還可以快速把握市場機遇；

　　2、形成規(guī)模經(jīng)濟，降低單位固定成本；

3、增大研發(fā)投入，提升自身綜合能力。對于融資租賃公司而言，完整的公司治理架構(gòu)、不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新將可以很大程度上減少新進行業(yè)者的沖擊。

　　（二）供應(yīng)商的議價能力

　　對于絕大多數(shù)從事融資租賃的公司都將從供應(yīng)商購買原材料。然而，往往具有主導(dǎo)地位的供應(yīng)商都擁有很強的議價能力，導(dǎo)致融資租賃公司成本大大增加，利潤進一步降低。

　　應(yīng)對措施：

　　1、與多個供應(yīng)鏈建立高效的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，避免過于依賴單一供應(yīng)商；

　　2、嘗試對不同原材料的探索，擁有多重選擇。

　�。ㄈ┵徺I者的議價能力

　　客戶往往要求很高，希望以最低的價格購買最好的產(chǎn)品。從長遠(yuǎn)來看，客戶的高需求對租賃公司盈利能力帶來了很大的壓力。對于融資租賃公司而言，客戶群體越小，客戶議價能力越強。

　　應(yīng)對措施：

　　1、不斷擴大客戶群體。龐大的客戶群體不僅可以降低其議價能力。同時對租賃公司而言，可以簡化其銷售和生產(chǎn)流程；

　　2、提供特色化服務(wù)，增加與客戶的粘性。

　　（四）替代品的替代能力

　　同質(zhì)化競爭勢必會帶來行業(yè)的惡性競爭，通過打價格戰(zhàn)、堆積規(guī)模等方式分出勝負(fù)。這種方式不僅會降低融資租賃公司的盈利能力，同時風(fēng)險的聚集還會影響航空業(yè)的發(fā)展。

　　應(yīng)對措施：

　　1、從產(chǎn)品導(dǎo)向向服務(wù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變；

　　2、了解客戶的核心需求，針對性提供產(chǎn)品服務(wù)；

　　3、增加客戶的轉(zhuǎn)換成本。

　　（五）行業(yè)競爭能力

　　行業(yè)現(xiàn)有參與者之間激烈競爭，將會壓低價格，從而降低整個行業(yè)的盈利水平。對于航空租賃而言，行業(yè)競爭激烈，盈利水平偏低。

　　應(yīng)對措施：

　　1、構(gòu)建差異化、可持續(xù)化競爭；

　　2、合理、穩(wěn)健構(gòu)筑規(guī)模，形成優(yōu)勢化競爭；

　　3、嘗試與競爭對手開展業(yè)務(wù)合作，擴大市場規(guī)模。