主持人：謝謝，下面我們聊一個更具體的話題，我們怎么去推動飛機(jī)融資租賃發(fā)展，我們進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)，有請主持人大成律師事務(wù)所高級合伙人，中國融資租賃專家委員會委員匡雙禮先生。有請嘉賓王誼、陳思蘭、徐樹田、何月鴻、李暉。
　　匡雙禮：大家好，時間正好12點，半饑餓狀態(tài)，人高度緊張，聽東西，思考的問題也是最活躍，收獲最大，希望在我們接下來半個小時的時間，我們各位嘉賓給大家風(fēng)險的真知灼見，大家能夠理解，并能夠成為我們的經(jīng)營成果。說到飛機(jī)租賃，很多人想起這個生意就非常心動，一談起這個生意，都很激動，尤其剛開始干飛機(jī)，很多人把飛機(jī)租賃，飛機(jī)的融資租賃這個業(yè)務(wù)交給我們租賃界的叫皇冠。今天請到了業(yè)界明星企業(yè)的代表，我提議他們?yōu)槲覀冎袊谫Y租賃飛機(jī)的發(fā)展做出的貢獻(xiàn)，給他們致敬鼓掌，感謝他們。下面請出我們國銀租賃，國銀現(xiàn)在總資產(chǎn)1400億，業(yè)內(nèi)人士都知道在飛機(jī)租賃這個行業(yè)，尤其是飛機(jī)租賃的日常管理，我們國銀無疑是非常值得稱道的，我們國銀除了耿總剛才說的宏觀以外，我們也想聽聽飛機(jī)租賃事業(yè)部的陳總給大家分享他們的智慧的點滴，有請。

　　陳思蘭：謝謝匡律師，大家上午好，辛苦大家，12點還在聽圓桌會議，我自己很高興參加這次論壇，我是來自國銀租賃航空事業(yè)部陳思蘭，剛才耿總大致介紹了一下國銀租賃整個公司的里程，在這里我也介紹一下航空租賃這么多年來的發(fā)展現(xiàn)狀和我們下一步發(fā)展思路，也希望能夠給在座的各位一起共勉。航空租賃，我們公司是從2000年開始從事飛機(jī)租賃這個業(yè)務(wù)，到了06年的時候，我們公司應(yīng)該是國內(nèi)首個開展經(jīng)營飛機(jī)租賃的公司，09年我們公司是首個走出國門去購買飛機(jī)資產(chǎn)包的企業(yè)。到目前為止我們公司操作飛機(jī)數(shù)量超過250架飛機(jī)，現(xiàn)有機(jī)隊規(guī)模177架左右。飛機(jī)資產(chǎn)已經(jīng)超過了430億人民幣這樣一個規(guī)模，這個是我們一個現(xiàn)有的飛機(jī)的狀況，從我們定單數(shù)量看，我們整個定單數(shù)量已經(jīng)超過了180架飛機(jī)，其中也包括我們國家和國有的大飛機(jī)，國產(chǎn)飛機(jī)。我們在業(yè)務(wù)平臺方面，做了很多的嘗試和探索，海外我們擁有阿爾蘭平臺，國內(nèi)我們在保稅區(qū)、天津、上海都開拓了很多保稅租賃業(yè)務(wù)，現(xiàn)在國銀租賃管理的項目公司可能已經(jīng)超過了100家了，這個方面我們公司也是希望能夠給行業(yè)有一個示范性的效應(yīng)。

　　從我們來講，國銀租賃發(fā)展歷程，以及事業(yè)部的發(fā)展歷程，我相信反映了整個中國飛機(jī)租賃這么一個縮影。我們下一步，我們也看到國家在很多方面都給予了積極的政策鼓勵，包括我們可以看到從07年開始，國家允許銀行的資金進(jìn)入到金融租賃企業(yè)，我們就看到了在經(jīng)過這么多年的發(fā)展，金融租賃企業(yè)從07年十家，現(xiàn)在發(fā)展到30家了。到了2010年的時候，銀監(jiān)會下文希望支持我們在保稅區(qū)開展飛機(jī)租賃，2010年開始進(jìn)入了全新的模式，經(jīng)過這幾年發(fā)展，我相信大家也看到了保稅租賃產(chǎn)業(yè)的聚集效率，現(xiàn)在保稅租賃基本可以看到是和國際上的日稅租賃、法稅租賃形成了新的租賃模式。2013年國務(wù)院下文支持說大力發(fā)展飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，希望把中國做成一個飛機(jī)租賃的聚集地，到了2014年的時候，我們可以看到銀監(jiān)會這邊又下文出題了新的租賃公司管理辦法，也進(jìn)一步支持能夠在飛機(jī)專業(yè)領(lǐng)域，能夠有專業(yè)的子公司處理，無論境內(nèi)還是境外。可以看到我們公司經(jīng)過15年的發(fā)展歷程，可以看到現(xiàn)在整個國家來說，對飛機(jī)租賃的政策環(huán)境已經(jīng)越來越好了，很多方面有了一些政策的突破，有了一些行政審批上的一個簡便，所以我這邊從我們公司自身來說，是希望我們自己先練好內(nèi)功，可以抓住機(jī)遇來面臨一個國際上的挑戰(zhàn)。對我們公司來說，雖然說我們可能在飛機(jī)租賃這個行業(yè)里面，可能先起步了幾年，先走了幾年，對于我們來說，我們還是希望專業(yè)化、國際化，多元化，還有市場化方面能夠在未來一個時間段之內(nèi)，能夠在這些方面有進(jìn)一步發(fā)展和更大的提高。這些方面簡要來說，我們希望我們自己能夠在國際的市場布局上，可能走得更寬�，F(xiàn)在我們有了整個亞洲片區(qū)，歐洲板塊，南美板塊，非洲板塊的布局，將來我們希望我們市場能夠遍布整個全球，能夠把北美業(yè)務(wù)、澳洲業(yè)務(wù)，都能夠發(fā)展起來。從多元化來講，我希望從融資渠道來說，我們公司也進(jìn)行了很多嘗試，除了最初的簡單的可能有銀行貸款，可能也是現(xiàn)在支持最多的，現(xiàn)在我們公司可能在多元化方面，可能進(jìn)行更多的嘗試，比如說我們現(xiàn)在正在進(jìn)行的一個美國出口信貸，歐洲出口信貸，我們現(xiàn)在走出國門到海外發(fā)行債券，資產(chǎn)債券化，我們在融資方面進(jìn)行了很多有意的嘗試。在國際化方面，我們希望不僅從人才隊伍，業(yè)務(wù)模式都應(yīng)該更多的跟國際上進(jìn)一步接軌。因為飛機(jī)業(yè)務(wù)本身飛機(jī)資產(chǎn)是國際化的資產(chǎn)，它需要國際上的一種流動，還有相互之間的交流，所以對中國來說，我覺得在下一個階段，我想提出來的一個建議就是說希望能夠有更多的國際化的東西出來，包括兩會上提到的，作為兩會代表來說，呼吁建立融資租賃的立法，這也是我在大會上借這個主題想提出來的�？赡軐τ谖覀冎袊鴣碚f，可能這個立法的建設(shè)要更加跟上產(chǎn)業(yè)的步伐，首先對融資租賃這個產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步立法，使它能夠獨立出來，現(xiàn)在依靠的公司法也好，還有銀行下面的法律法規(guī)也好，它有一個獨立的法律體系。

還有一個我們可以看到希望現(xiàn)有的一些政策，租賃關(guān)于稅務(wù)、海關(guān)等等政策，有一個穩(wěn)定性，有一個可持續(xù)發(fā)展性，能夠不僅現(xiàn)在這個產(chǎn)業(yè)在中國聚集，更希望除了中國聚集，國外能夠認(rèn)可中國現(xiàn)有的模式。像之前提到的保稅租賃一樣，我相信保稅租賃是我們中國人一個創(chuàng)造性的模式的誕生，我們這邊更希望把這個保稅租賃能夠讓它更加的國際化，就像我們飛機(jī)資產(chǎn)一樣，所有的資產(chǎn)不僅僅是在中國，和中國的企業(yè)之間這樣流動，希望有中國跟國際上的流動。我們依靠的是什么，依靠的是我們的平臺，依靠是我們的模式。大家可以看到現(xiàn)在保稅租賃模式越來越得到各個融資銀行的認(rèn)可，將來不僅僅融資銀行，更需要交易對手，租賃公司，還有我們國際上的其他的航空公司的認(rèn)可，可以實現(xiàn)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)從中國走出去。也是希望能夠?qū)崿F(xiàn)融資租賃它一個最大的特點，就是以融資來融物，來支持，最后最終落到支持中國的國產(chǎn)飛機(jī)走出去，我大概的想法是這樣。

　　匡雙禮：請允許我站起來說，剛才陳總是畫龍點睛，提到他們公司作為國有大型民航為背景的租賃公司，他們的打法可以說布局很遠(yuǎn)，接下來想請另外一位，有一句話叫做大狗要叫，小狗也要叫。國有背景干得這么好，我們中國不乏很多民營背景的飛機(jī)租賃公司也干得很好，接下來請出何總和大家分享。

　　何月鴻：大家好，做一個簡單自我介紹，我叫何月鴻，來自邁石資本融資租賃有限公司，邁石資本是前海首批成立的租賃公司之一，也是目前最早在前海做飛機(jī)租賃的租賃公司，租賃資產(chǎn)規(guī)模前海來說最大，25億，目前也是前海最早開展跨境貸的租賃公司，最早做跨境人民幣貸款的公司。包括管理、風(fēng)控、業(yè)務(wù)品種、規(guī)模等等，在前海這個區(qū)域應(yīng)該是領(lǐng)先地位。國銀租賃說了飛機(jī)發(fā)展，以及作為一個銀行性租賃公司，他們怎么發(fā)展。我們這里來說，可能會從一個悲觀角度，包括回顧以前飛機(jī)租賃情況做一個分享。飛機(jī)租賃十幾年非常困難，幾個難處，第一條件苛刻，第二成本偏高，第三交易結(jié)構(gòu)復(fù)雜。當(dāng)時說條件苛刻，我記得我們當(dāng)時96年的時候，市場租了一家飛機(jī)，租金36萬美金一個月，給國外一個租賃公司提供一個4200萬美元，全額的保函，擔(dān)保條件非�？量�，06年上海一家民營航空公司，他們租的兩家公司從機(jī)場處理，條件也很苛刻，提供了八個月租金現(xiàn)金的保證金，整個周期內(nèi)。初次以外，包括我們當(dāng)時必須接受的一些保險協(xié)議轉(zhuǎn)讓等等，股東擔(dān)保，銀行保函，當(dāng)時情況下航空公司租飛機(jī)很困難，當(dāng)時因為中國一些企業(yè)本身的資質(zhì)，信用體系沒有建立起立，成本也偏高，主要指預(yù)提稅，12%到15%，對航空公司額外支付這些費用，如果是融資租賃的話，只是利息部分，金融租賃是租金全額，航空公司成本偏高。另外交易結(jié)構(gòu)復(fù)雜，飛機(jī)租賃涉及多個國家主體，飛機(jī)美國、發(fā)動機(jī)英國，銀行又是歐洲的，出租人可能在阿爾蘭，涉及多個國家的法律和稅。當(dāng)時來說，做飛機(jī)租賃是難度很大，但是到了08、09年之后，我們在天津東江管委會一個領(lǐng)導(dǎo)拓展之下，國內(nèi)出現(xiàn)了保稅區(qū)租賃的一個業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，這個業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)第一免區(qū)了遇提稅，第二，讓關(guān)稅分期支付，第三提供增值稅發(fā)票，第四交易簡單比較簡單。這個模式出現(xiàn)之后，中國的新增的飛機(jī)基本放在國內(nèi)保稅區(qū)。2014年數(shù)據(jù)看，全國注冊的飛機(jī)是2600架，租賃的飛機(jī)將近1700架，也就是超過一半的飛機(jī)租賃方式引進(jìn)，東江已經(jīng)400架飛機(jī)這樣一個規(guī)模，在2014年的時候。說明了目前我們在國內(nèi)的飛機(jī)租賃這個市場來說，已經(jīng)慢慢回歸到國內(nèi)，并且出租人從國外的租賃公司慢慢回歸到國內(nèi)的租賃公司，國內(nèi)的租賃公司有銀行系，像國銀租賃等等，也有民營企業(yè)的租賃公司，像邁石等等。也就是說一個好的環(huán)境是可以促進(jìn)一個行業(yè)的發(fā)展，不僅讓客戶，讓航空公司享受到真正的實惠，也讓一個行業(yè)一個租賃行業(yè)發(fā)展起來，當(dāng)然這只是在目前這個階段，我們已經(jīng)把國內(nèi)飛機(jī)租賃公司可以說一統(tǒng)江湖了，怎么讓海外的航空公司的飛機(jī)進(jìn)來，讓我們飛機(jī)怎么走出去，各位可以討論一下，謝謝大家。

　　匡雙禮：謝謝，如果說國銀它有一些高打高舉的話，邁石資本可以說匍匐前進(jìn)。墻內(nèi)開花，墻外強(qiáng)，中國的租賃公司，我們銀行系現(xiàn)在比較有代表性的工業(yè)中國銀行，國內(nèi)深耕的很茂盛的大樹在墻外開了一點花，而且開得很茂盛，今天非常榮幸請到了南山融資租賃天津有限公司總裁王誼�？纯淳惩馊谫Y租賃，以中國為根的在境外和其他的租賃公司同臺競爭，他們是怎么發(fā)展的，怎么樣來通過他山之石，可以更好的推動中國這一塊很好的玉石。

　　王誼：非常感謝受邀參加這次會議，來分享飛機(jī)租賃的一些經(jīng)驗，以及了解中國租賃市場的政策信息的變化，還有掌握市場發(fā)展方向，今天確實聽了前面的發(fā)言，我覺得有很多的啟發(fā)，特別是關(guān)于創(chuàng)新，新的發(fā)展的一些建議。我糾正一下，我叫王誼，是南山融資租賃監(jiān)事長，已經(jīng)從中國銀行退休到民企，從國有商業(yè)銀行到民企，組建了南山租賃公司，南山租賃去年1月份經(jīng)過天津、東江商委批準(zhǔn)建立的合影融資租賃公司，去年我們做的資產(chǎn)15億，稅后利潤2000多萬，九個部門，400多人，比較穩(wěn)健。外部的租賃公司角度跟大家分享一下，我第一個問題，為什么我們要談飛機(jī)租賃，我覺得有三點跟大家分享一下。第一，航空市場來說，中國現(xiàn)在已經(jīng)成為僅次于美國的，大概第二大的市場，客運(yùn)大概全世界的客運(yùn)到2016年應(yīng)該達(dá)到36億，美國是7.1億，中國到4.1億，占比達(dá)到11%點，美國將近20%左右。貨運(yùn)，中國現(xiàn)在是第三位，僅次于美國和德國。第二，飛機(jī)的需求，據(jù)業(yè)界專業(yè)統(tǒng)計，波音、空客，2015年中國需要飛機(jī)的數(shù)量大概3000搭架，金額每年需要200億美金的融資，這個是巨大的市場，也是一個很大的機(jī)遇。第三，租賃市場，中國現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到3萬億的租賃市場，折合美元大概5000多億，美國數(shù)字將近3千億，德國和日本在700億美元左右，中國在今年有望成為最大的租賃市場，這個實現(xiàn)的把握很大。

　　第二，分享一下中銀航空租賃成功的經(jīng)驗，06年底在海外收購的飛機(jī)租賃公司，收購資產(chǎn)32億，2014年已經(jīng)做到100多億美元，50多架到300多架。稅后利潤4800萬增加到2013年的2.77億，增加5.78倍。為什么中銀租賃發(fā)展取得這么好的成功經(jīng)驗，我們排名大概全球12位，收購的時候，大概三年以后進(jìn)入全球前五，經(jīng)歷了08年金融危機(jī)和2012年歐債危機(jī)，很好的應(yīng)對了這些危機(jī)，稅后利潤每年保持雙位數(shù)怎樣。原因我們總結(jié)了一下，第一，市場需求。第二，選擇了在新加坡有很好的法律環(huán)境，稅收政策這個比較有利。第三，保留了原來的管理團(tuán)隊，和比較激勵的薪酬機(jī)制，總裁和管理團(tuán)隊大多還是英國人，長期從事國際飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。第四，加強(qiáng)完善和公司的治理機(jī)制，我們是總行的主管副行長擔(dān)任董事長，各部門總經(jīng)理擔(dān)任董事。從戰(zhàn)略方向指導(dǎo)原則，治理，規(guī)章制度和風(fēng)險工控，對公司實時監(jiān)控。很重要的一點，我們在收購之前，我們做了大量的市場調(diào)研，而且收購以后制訂了第一個五年計劃，基本很好的完成了目標(biāo)。第五，集團(tuán)的支持，把有效的營銷手段結(jié)合起來，加強(qiáng)了資源整合。中國的資金還有客戶網(wǎng)絡(luò)的資源，再加上專業(yè)的管理團(tuán)隊，這個資源做了整合，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，一體化的發(fā)展。

　　最后一點，也是我多次分享的，我們采取了反周期的市場操作策略，在五年計劃里面，我們當(dāng)時已經(jīng)預(yù)計航空業(yè)要有一個下行的階段，我們當(dāng)時是第六個航空業(yè)的周期，我們預(yù)計五年以內(nèi)一定進(jìn)入下行周期，那個周期我們制訂了我們發(fā)展的一些目標(biāo)，比如說總行提供資金支持，09年金融危機(jī)，總行提供了25億美元資金，做了46架，大多數(shù)是一流航空公司的飛機(jī)業(yè)務(wù)，給我們發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。利用這個金融危機(jī)，我們一下子在市場樹立了很好的品牌和形象。

　　第三，飛機(jī)租賃有幾個因素，第一，飛機(jī)采購價格低，第二，融資成本低，這個因素占90%的成本。還有一個就是稅收，為什么選擇在新加坡，我到南山租賃公司以后，也對天津保稅區(qū)稅收問題做了比較，我拿愛爾蘭、新加坡、香港做了測算，中國的航空公司要想做飛機(jī)租賃，天津是最好的，這是結(jié)論。這也是天津經(jīng)過這幾年發(fā)展成為中國飛機(jī)的聚集地，如果他們雄偉大一點，可能會成為亞洲的飛機(jī)租賃的聚集地，取代新加坡的地位，這個就是看情況發(fā)展。還有一點，資金來源問題，因為我原來搞銀行，所以也想分享一下。根據(jù)我們對于資金來源，波音對于飛機(jī)資金來源的統(tǒng)計，主要分為資本金，實際上就是現(xiàn)金部分，然后飛機(jī)抵押商業(yè)貸款，這個占的比例目前來說最大，歐美的出口信貸，它的成本最便宜，但是比例相對來說低。飛機(jī)租賃公司，還有飛機(jī)制造公司，飛機(jī)制造公司它的目的就是為了擴(kuò)大它的出口，或者是銷售，所以不是主要手段，它成本最高，但是它的數(shù)量最小。這些比例大概我們當(dāng)時的比例就是25現(xiàn)金，然后商業(yè)抵押貸款25，租賃大概占30%，出口信貸5%，租賃公司10.4，飛機(jī)制造公司1.5左右，采購飛機(jī)資金來源。從成本來說，我們也做了一個比較，舉一個例子，國際上的商業(yè)抵押貸款，他們的成本相對來說比國內(nèi)低得多，這也是為什么我們發(fā)展遇到的瓶頸。我們現(xiàn)在大概做長期的商業(yè)貸款，利率大概到6點幾，但是國際資本市場貸款大概3點幾，還要加其他成本，出口信貸2.5到3%左右。另外我們也是做了一些統(tǒng)計，因為我們現(xiàn)在中國金融業(yè)發(fā)展遇到的問題，其中資金來源是一個瓶頸，我們也做了一個比較，我們看了一下美國、日本、韓國，美國的資金來源主要形式也是商業(yè)銀行貸款，保險公司，機(jī)構(gòu)投資人的投資，這三類人的投資。他們第二類是以股份制形式發(fā)行的股票，現(xiàn)在中國也有了，還有就是發(fā)行商業(yè)債券，還有短期的商業(yè)票據(jù)的簽發(fā)，特種基金等等。日本的資金來源主要包括大企業(yè)、銀行、保險公司的投資。第二，銀行的貸款，商業(yè)銀行的抵押貸款，保險的借款，基金、發(fā)行債券，以及上市。這個跟中國有點類似。最后是韓國，韓國租賃公司70%的資金來源是發(fā)行公司債券，而且發(fā)行量可以是自有資金的十倍，南山在天津成立融資租賃公司，為什么做合資，合資就是你可以按照國家現(xiàn)有的政策，允許你借款，借資本金的5到10倍。

　　最后看看中國租賃業(yè)的現(xiàn)狀，我們從06年到今天，我記得06年我們統(tǒng)計中國的飛機(jī)租賃，中國公司做飛機(jī)租賃占比低于10%，比例很低。但是到了2013年，我們有800架經(jīng)營主體飛機(jī)，中國公司占比上升到近38%，有了大幅度提升。最后，提幾點建議，每次參加這個會議，我都要提幾點建議。過去我們每年參加飛機(jī)租賃研討的時候，我們都談四大政策制度支柱，監(jiān)管、稅收、會計、法律。目前從我的經(jīng)驗看，跟蹤情況來看，除了法律以外，其他都有很大的改進(jìn)，對租賃環(huán)境是非常大的提高。第二，應(yīng)該逐步調(diào)整稅率政策，也在不斷改善。第三，統(tǒng)一行業(yè)的監(jiān)管和市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵具備條件的內(nèi)資企業(yè)進(jìn)入飛機(jī)租賃業(yè)。第四，出臺相應(yīng)的政策，引導(dǎo)航空公司在飛機(jī)進(jìn)口時改變貿(mào)易順差和平衡，用外匯儲備替代外匯資金來源，降低成本，同時提高國家外匯儲備的收入。最后一點，在飛機(jī)租賃實際上是一個系統(tǒng)工程，要解決這個問題，解決航空業(yè)發(fā)展問題，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)借鑒國際上的經(jīng)驗，國際上有一個叫AWC的航空工作者，由銀行、律師、會計師、評估師、飛機(jī)制造商共同組織的，他們每年探討一兩個問題，制定一個整體的解決問題的方案，一個一個解決。通過這樣的方式解決國際中飛機(jī)租賃存在的問題，這一點我建議中國政府可以考慮借鑒，當(dāng)然這個政府部門牽頭最好。

　　匡雙禮：非常感謝，王總在這么一個機(jī)構(gòu)從事多年，而且是處在一個及其重要的領(lǐng)導(dǎo)崗位，所以他分享很多。時間關(guān)系，之能夠說到這里，他自己提了幾個建議，尤其最后一個建議，可能大家非常感興趣。我想相關(guān)的機(jī)構(gòu)，包括研究院在這個方面，除了目前國內(nèi)這種比較大的方面都能夠兼容的行業(yè)組織，這個基礎(chǔ)之上，細(xì)分這個領(lǐng)域來和相應(yīng)的機(jī)構(gòu)共同商議推動這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們覺得非常有必要。感謝王總，接下來是另外一位，徐總，分享如何和出租人和相應(yīng)的機(jī)構(gòu)共同推動中國飛機(jī)融資事業(yè)的發(fā)展。

　　徐樹田：時間非常緊張，感謝的話還是要說，謝謝主辦單位對我們的邀請，感謝各位一直在這兒聆聽，我相信到這個時間，坐這兒繼續(xù)聽的人，今年一定能發(fā)大財。我是來自中信海洋直升機(jī)股份有限公司，我們在深交所上市，也是目前通用航空領(lǐng)域唯一一個上市公司，應(yīng)該說無論資產(chǎn)規(guī)模，飛機(jī)價格，飛機(jī)作業(yè)時間，營業(yè)收入，凈利潤來講，我們在國內(nèi)是龍頭企業(yè)，這個是某些在座的可能也有一些認(rèn)識。作為一個成功者的角度，我想把融資租賃事業(yè)，尤其是通用航空這個領(lǐng)域，怎么做融資租賃有一點心得分享一下。如果說飛機(jī)租賃，當(dāng)然這個課題對我們來講比較大，通行角度講，在座都是精英，2014年市場非�；馃�，不斷創(chuàng)新高，行業(yè)流行一句話，得新三板得天下，未來的飛機(jī)融資租賃市場得通行得天下，為什么這么講？市場非常廣闊，剛才張峰秘書長講了通行發(fā)展，市場前景很大，可以按照他說的，確實有一些必要，時間原因，相關(guān)因素是必然的。有些細(xì)節(jié)，我想各位可能注意到，今天這么多人，有沒有自己有飛機(jī)的？也許現(xiàn)在沒有，未來五年或者十年，這里一定會有自有飛機(jī)的，就像我們企業(yè)一樣，我們公司目前運(yùn)行54架直升機(jī)，大部分是自購的，還有確實有融資租賃的，但是我相信各位未來如果你買東西，你可能要融資租賃，為什么，簡單算一個賬，自有資金如果投資其他行業(yè)，年化收益率20、30，可能翻倍，但是如果做融資租賃，這個成本其實并不是太高。而且從我的企業(yè)目前切身體會來講，包括銀監(jiān)會首批批的六家融資租賃公司，包括國銀他們，都在和我們做接觸，也說明很多租賃公司意識到投行市場很大，也都在轉(zhuǎn)型。這是市場發(fā)展現(xiàn)象。

通行雖然市場發(fā)展?jié)摿艽�，但是有它自己的特性，比如里面可能更多的�?qiáng)調(diào)資金成本，資金成本是對通行系統(tǒng)比較關(guān)注的。比如說我們前一段時間，我通過銀行貸款買了一家飛機(jī)，我為什么沒有做融資租賃，因為我的貸款成本是290個BP，這個成本是多少，如果說在座的融資租賃公司，這些成本你能不能做下來，如果做不下來，作為企業(yè)來講，肯定選擇較低的。通行融資租賃成本是對于出資人一個考驗。還有一個，可能各位沒注意到，就是融資比例，其實目前我們各個融資租賃公司在做這個事項的時候，一般都在70%，也有做80%，但是通行企業(yè)一般規(guī)模比較小，我們企業(yè)可能最大，總資產(chǎn)也就幾十億，凈資產(chǎn)不到30個億，一些兄弟公司更小，它的要求比例可能更高，可能到90%，甚至100%最好，這個能不能實現(xiàn)，租賃公司來講，國家是有一些約束，但是實際上自有資金是可以實現(xiàn)的。我前期做了兩架飛機(jī)，最近我也在做融資租賃，今天我們公司有一個事也和融資租賃比較契合，我和國內(nèi)一個有名的公司做和談，也是租賃飛機(jī)，但是我們這個比例是跟子公司做的，要做到95%，甚至100%，這個是可能的，而且也是通行企業(yè)可能比較關(guān)注的。作為出租人來講，比如說融資比例這么高，相對收益比較低，風(fēng)險怎么保證，如果說通用航空這個市場，包括飛機(jī)處置市場，如果像目前汽車二手樓市場這么活躍，這個都不是問題。大家都在把眼光放在大飛機(jī)上，因為大飛機(jī)不管國內(nèi)國外，相對市場比較成熟，出租人未來可以擴(kuò)充二手市場怎么發(fā)展，企業(yè)怎么聯(lián)合，企業(yè)出現(xiàn)風(fēng)險，把這個飛機(jī)給一些大的企業(yè)甚至廠家轉(zhuǎn)化風(fēng)險，這是一個。

　　另外一個，如果作為出租人來講，其實不能老做前端業(yè)務(wù)，飛機(jī)租賃給他，掙前端費用，更多關(guān)注后端發(fā)展，比如說通行市場這么廣闊，真正大的是消費，個人飛機(jī)這一塊。個人這塊它可以融資租賃去買，但是它不能駕駛，不能運(yùn)營，它必須找托管單位，這時候融資公司就要和運(yùn)營單位協(xié)調(diào)好，有一個運(yùn)營單位承接事項，這些單位特別多，也非常成熟，比如中信海洋在直升機(jī)領(lǐng)域經(jīng)過了30年努力，已經(jīng)很專業(yè)化了，完全可以承接這個事項。我們單位總部就在深圳，離前海很近，歡迎各個租賃公司，包括領(lǐng)導(dǎo)有機(jī)會可以到我們企業(yè)去，咱們可以詳細(xì)的探討，看有沒有業(yè)務(wù)合作機(jī)會，謝謝各位。

　　匡雙禮：徐總意思是說他也可能是我的合作伙伴，是大家的客戶，在座租賃公司代表有多少？希望你們公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展。之前幾位都是公司，我這里有一個小小的想法，今天的主題是如何推動融資租賃的發(fā)展，一定是推手，前面有四位嘉賓，一號到四號推手都分享完了，接下來有一個更重要級的推手，租賃一定離不開政府的服務(wù)，一定離不開政府為改善這個行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，法治環(huán)境所做的努力。下面我們有請東疆江管委會的李暉主任。

　　主持人：感謝研究院的邀請，給我提供和租賃企業(yè)業(yè)界朋友，和我們深圳前海政府支持機(jī)構(gòu)的交流機(jī)會，非常感謝。在今天會場看到了很多老朋友，有很多是和東疆租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)雨一路走來的老朋友，非常感動，也結(jié)識了很多新朋友。東疆保稅港區(qū)從09年開始是把融資租賃作為它的一個支柱產(chǎn)業(yè)，潛心培育發(fā)展，現(xiàn)在一個新的歷史時期，自貿(mào)區(qū)馬上掛牌，和前海深圳一樣。國家對天津自貿(mào)區(qū)提出了新的要求，要求作為天津自貿(mào)區(qū)的特色發(fā)展。09年到現(xiàn)在，東疆保稅港區(qū)形成了四大板塊，220家總部型租賃公司，這四大板塊里面包括航空器、船舶和海洋工程、大型設(shè)備、不動產(chǎn)板塊。今天主要匯報一下我們航空器板塊發(fā)展情況，13、2014年情況來看，我們國家租賃方式進(jìn)口引進(jìn)飛機(jī)總量的92%到93%，大飛機(jī)也就是運(yùn)輸型飛機(jī)大概到90%，公務(wù)機(jī)100%，通用機(jī)基本100%的份額。總共456架，還有大量的航材，高價值的發(fā)動機(jī)30多架，通航飛機(jī)很多。2014年開始，航空器租賃板塊發(fā)生了新的情況，首先我們大飛機(jī)板塊還在保持穩(wěn)健發(fā)展，這一塊貨運(yùn)和支線飛機(jī)發(fā)展很快。第二，通航租賃業(yè)務(wù)有非常迅猛增長，一個做通用航空飛機(jī)專業(yè)化租賃，我們專門做通用航空飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)已經(jīng)有三四家。通用航空市場，剛才做了一個詳細(xì)的介紹，我們來看在通用航空租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展三個瓶頸都在解決，低空開放，運(yùn)營商機(jī)更多，人才供給正在持續(xù)的緩解，第三，我們國內(nèi)通用航空管道巡視、圍網(wǎng)測匯等大量需求在增長，很多成熟的商業(yè)架構(gòu)已經(jīng)出來了。租賃公司在現(xiàn)在這個時間節(jié)點，更多引入專業(yè)人才進(jìn)入通用航空發(fā)展是很好的契機(jī)。在很多方面都有很多的商機(jī)在發(fā)生。

　　第三，2014年東疆保稅港區(qū)整個飛機(jī)資產(chǎn)突破了2千億人民幣份額，它的資產(chǎn)流動性需求已經(jīng)很現(xiàn)實的出現(xiàn)，包括在資產(chǎn)市場的表現(xiàn)，2014年11月、12月中國地段飛機(jī)租賃資產(chǎn)的保釋轉(zhuǎn)讓，股權(quán)轉(zhuǎn)讓，境外ITM股權(quán)交付模式監(jiān)管，我們和長江合資設(shè)立了專業(yè)化租賃管理公司。包括李嘉誠、巴非特，另外更多的銀行機(jī)構(gòu)，包括境外基金，都在中間已經(jīng)建立一些平臺去運(yùn)營。第五，東疆在2014年解決了更多創(chuàng)新融資結(jié)構(gòu)，包括我們直接利用加拿大出口信用保險做了一些解構(gòu)，轉(zhuǎn)租賃實現(xiàn)了法式的一些結(jié)構(gòu)，下一步推動融資結(jié)構(gòu)方面更多的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。這是一些新的情況，和東疆的一些動態(tài)發(fā)展情況。

　　東疆保稅港區(qū)下一步會深刻結(jié)合租賃公司，包括飛機(jī)租賃公司，包括設(shè)備  租賃公司的現(xiàn)實需求，繼續(xù)推動我們在投融資便利化，在一些租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的生態(tài)環(huán)境的打造方面，我們覺得一個是我們前期聽到企業(yè)的需求，感覺心里沉甸甸的，東疆保稅港區(qū)我們一直想比肩愛爾蘭和新加坡創(chuàng)造一個租賃公司發(fā)展的環(huán)境，但是現(xiàn)在比較感覺很大，包括金融環(huán)境，我們的監(jiān)管便利化的環(huán)境，一些復(fù)雜的租賃結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)，都有很多很多事情要做。我們春節(jié)前拜訪了上海一家租賃公司，他在東疆有很大的戰(zhàn)略安排，他提到東疆有很好的政策、功能、服務(wù)團(tuán)隊，但是我們在天津金融機(jī)構(gòu)來看，2015面想在東疆公司做600億業(yè)務(wù)，但是整個融資環(huán)境解決不到100億融資，怎么解決這些系統(tǒng)的維護(hù)一個租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，包括金融環(huán)境、司法環(huán)境，包括流動性，這是我們東疆下一步要做的。在春節(jié)以后，我們也在持續(xù)跟幾個銀行接觸，現(xiàn)在也有一些成果，包括跟開行在東疆瓜皮，我們設(shè)立一個專門針對租賃的融資中心，它會整合的資源，為去內(nèi)公司提供一些便捷的融資通道。我們跟平安銀行設(shè)立了一個50億，一個100億的規(guī)模的專門服務(wù)租賃產(chǎn)業(yè)的融資平臺，下一步東疆作為我們國家的租賃產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新試點區(qū)，也會做更多的突破。希望業(yè)界同仁到東疆考察。

　　匡雙禮：謝謝5好推手李暉主任，接下來再介紹另外一位推手，我們知道除了企業(yè)，除了政府，這個行業(yè)要發(fā)展，和中介機(jī)構(gòu)他們的努力是分不開的，很多創(chuàng)新是企業(yè)家的商業(yè)需求和中介機(jī)構(gòu)的碰撞，最后得出來這么一個創(chuàng)新的商業(yè)模式。作為我個人，也非常有幸過去幾年為了中國的國產(chǎn)飛機(jī)，用租賃的方式銷售出去，不管國內(nèi)還是國外，也是做了很多工作，多次大西飛這樣的廠家，去愛爾蘭，去香港，和相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和部門討論，怎么樣把中國的馬上要下限的C919，像這樣的國產(chǎn)飛機(jī)借鑒別人經(jīng)驗基礎(chǔ)上，在我們過程目前有限的法治環(huán)境下快速的幫助中國融資租賃，中國的飛機(jī)走出去。最后和大家討論一下如何包括中國產(chǎn)的飛機(jī)，包括大飛機(jī)，也可以是通用航空的飛機(jī)，怎么樣來通過為這部分中國產(chǎn)的飛機(jī)，來租賃，我們怎么來做，能夠讓這個行業(yè)獲得更好的發(fā)展，能夠讓中國制造的飛機(jī)自由的飛翔世界的藍(lán)天。

　　李暉：我補(bǔ)充一點，對于我們現(xiàn)在國產(chǎn)飛機(jī)怎么走出去，現(xiàn)在目前進(jìn)口飛機(jī)在國內(nèi)航空公司的市場已經(jīng)由我們的保稅區(qū)在各個租賃公司的努力下，已經(jīng)可以說占了90%以上的份額，我們現(xiàn)在考慮如何把國產(chǎn)飛機(jī)走出去，如何把國外航空公司的飛機(jī)，把他們的租賃業(yè)務(wù)放在我們保稅區(qū)�？梢栽谖覀儽６悈^(qū)當(dāng)中，比如參考一些日稅結(jié)構(gòu)，法稅結(jié)構(gòu)，將他們的優(yōu)勢融進(jìn)我們自貿(mào)區(qū)。同時出口信貸結(jié)構(gòu)，ECA結(jié)構(gòu)，他們目前對我們自貿(mào)區(qū)，包括法治環(huán)境、稅務(wù)環(huán)境不是很認(rèn)可的時候，我們有沒有辦法把這個政策突破�，F(xiàn)在我們前海有一個優(yōu)勢，特區(qū)有立法權(quán)，前海有自高法院的巡視法庭，前海管理局可以在這一塊繼續(xù)努力，讓前海跟東疆形成一個互補(bǔ)，都成為一個我們飛機(jī)租賃的中心。

嘉賓：重復(fù)一下民生租賃提的兩個建議，第一，把出口退稅補(bǔ)貼給租賃公司，然后通過租賃公司的形式來促進(jìn)中國的飛機(jī)的出口。第二，利用中國的外匯儲備，學(xué)習(xí)歐美出口信貸的經(jīng)驗，這個都是非常成熟的經(jīng)驗，把這兩點用好，我覺得就會對中國的飛機(jī)出口有很大的幫助，從融資角度。

　　匡雙禮：現(xiàn)場的嘉賓還有沒有提問？如果有好的見解的話，也可以分享，如果有什么問題，也可以和嘉賓共同分享。我們這個環(huán)節(jié)到此結(jié)束，再次感謝我們五位嘉賓。

　　主持人：非常感謝大家，現(xiàn)在已經(jīng)一點鐘了，大家還有很多感興趣的，大家在聽這個講座。大家也許可以看到，已經(jīng)為我們提供了一個廣泛的市場和一個合作的伙伴，包括張秘書長說了，現(xiàn)在叫做未來租賃的航空，它的市場在哪里，得通航者，得天下，有了充足的資金渠道，我相信租賃在航空領(lǐng)域大也可為。上午的環(huán)節(jié)到這里結(jié)束，下午我們將兩點開始，主要討論融資租賃和資產(chǎn)證券化和互聯(lián)網(wǎng)金融相結(jié)合，以及融資租賃創(chuàng)新模式的發(fā)展，三個論壇中有很多融資租賃領(lǐng)域相當(dāng)有建樹的老總們作為嘉賓參與討論，下午兩點我們準(zhǔn)時開始，謝謝。